低氣壓試驗是一種利用設(shè)備模擬高空低氣壓環(huán)境、對產(chǎn)品在低氣壓環(huán)境下貯存、運輸和使用的適應(yīng)性進行快速驗證的試驗方法，通過低氣壓試驗可在早期發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計缺陷、減少產(chǎn)品在實際使用中的故障率。低氣壓試驗是將試驗樣品放入試驗箱，然后將箱內(nèi)氣壓降低到有關(guān)標準規(guī)定的值，并保持規(guī)定持續(xù)時間的試驗。

為什么要做低氣壓試驗？在自然環(huán)境中大氣壓力會隨著海拔的增高而降低，當汽車電子、航空產(chǎn)品、電池及各類元器件在高海拔或高空環(huán)境下貯存或使用時，可能會受到外界溫度和氣壓的綜合影響導(dǎo)致產(chǎn)品物理特性上的變化，如材料的膨脹、破裂，密封腔的漏氣或漏液等現(xiàn)象，從而引起產(chǎn)品失效。
低氣壓試驗的目的是為了評價元件、設(shè)備或其他類型的產(chǎn)品在低氣壓條件下存儲、運輸和使用的能力，一般采用恒定壓力條件來模擬相應(yīng)的工況。特殊情況下，還需要考核產(chǎn)品耐受空氣壓力快速變化的能力。對于以下產(chǎn)品，可開展低氣壓試驗。（1）在高海拔地區(qū)存儲/工作的設(shè)備。（2）在飛機增壓或非增壓艙中運輸或工作的設(shè)備。（3）暴露于快速減壓或爆炸減壓環(huán)境中的設(shè)備。確定暴露于該環(huán)境下的裝備出現(xiàn)的故障是否會損壞其平臺或造成人員傷害。（4）飛機外部掛飛的設(shè)備。
一、低氣壓對產(chǎn)品失效模式歸納起來有以下幾種（1）密封墊密封的殼體漏氣、漏液體；（2）密封容器變形、破損或破裂；（3）低密度材料的物理和化學性能發(fā)生變化；（4）裝備因熱傳導(dǎo)降低而發(fā)生過熱；（5）潤滑劑蒸發(fā)；（6）電機的啟動和工作不穩(wěn)定；（7）真空密封失效；（8）電弧或電暈放電造成裝備失靈或工作不穩(wěn)定。

二、低氣壓試驗程序和方法
低氣壓試驗包括四個試驗程序∶程序Ⅰ——貯存/空運、程序Ⅱ——工作/機外掛飛、程序Ⅲ——快速減壓和程序IV——爆炸減壓。
程序I——貯存/空運程序Ⅰ的步驟如下∶
a）使試件處在貯存或運輸技術(shù)狀態(tài)下，按技術(shù)文件規(guī)定的高度變化速率調(diào)節(jié)試驗箱內(nèi)的空氣壓力，使之達到與所要求的試驗高度相對應(yīng)的壓力;

b）保持a）中的壓力至少1h，但技術(shù)文件另有規(guī)定的除外;c）按技術(shù)文件規(guī)定的高度變化速率，調(diào)節(jié)試驗箱內(nèi)的空氣壓力，使之恢復(fù)到標準大氣條件壓力;d）目視檢查試件，檢測工作性能，并記錄檢測結(jié)果。程序Ⅱ—工作/機外掛飛程序Ⅱ的步驟如下∶
a）使試件處在工作技術(shù)狀態(tài)下，按技術(shù)文件規(guī)定的高度變化速率調(diào)節(jié)試驗箱內(nèi)的空氣壓力，使之達到與所要求的工作高度相對應(yīng)的壓力;b）按技術(shù)文件規(guī)定的要求檢測試件的工作性能，并記錄檢測結(jié)果;c）按技術(shù)文件規(guī)定的高度變化速率，調(diào)節(jié)試驗箱內(nèi)的空氣壓力，使之恢復(fù)到標準大氣條件壓力;d）目視檢查試件，檢測工作性能，并記錄檢測結(jié)果。程序Ⅲ—快速減壓試驗的步驟如下∶
a）使試件處在貯存或運輸技術(shù)狀態(tài)下，按技術(shù)文件規(guī)定的高度變化速率調(diào)節(jié)試驗箱內(nèi)的空氣壓力，使之達到與2438m高度相對應(yīng)的壓力（75.2kPa）。b）在不超過15s的時間內(nèi)，使試驗箱內(nèi)的空氣壓力降到與所要求的試驗高度12192m相對應(yīng)的壓力（18.8kPa），或者降到與技術(shù)文件規(guī)定的其他最大飛行高度相對應(yīng)的壓力。然后在該低氣壓下至少穩(wěn)定地保持10min。c）按技術(shù)文件規(guī)定的高度變化速率，調(diào)節(jié)試驗箱內(nèi)的空氣壓力，使之恢復(fù)到標準大氣條件壓力。d）目視檢查試件，檢測工作性能，并記錄檢測結(jié)果。注∶需要注意安全問題。程序IV—爆炸減壓程序IV的步驟如下∶
a）使試件處在貯存或運輸技術(shù)狀態(tài)下，按技術(shù)文件規(guī)定的高度變化速率調(diào)節(jié)試驗箱內(nèi)的空氣壓力，使之達到與2438m高度相對應(yīng)的壓力（75.2kPa）;b）在不超過0.1s的時間內(nèi)，使試驗箱內(nèi)的空氣壓力降到與所要求的試驗高度12192m相對應(yīng)的壓力（18.8kPa），或者降到與技術(shù)文件規(guī)定的其他最大飛行高度相對應(yīng)的壓力，然后在該低氣壓下至少穩(wěn)定地保持10min;c）按技術(shù)文件規(guī)定的高度變化速率，調(diào)節(jié)試驗箱內(nèi)的空氣壓力，使之恢復(fù)到標準大氣條件壓力;d）目視檢查試件，檢測工作性能，并記錄檢測結(jié)果。注∶需要注意安全問題。三、低氣壓試驗實施過程（1）試驗準備
確定試驗條件：根據(jù)裝備的使用環(huán)境和要求，確定試驗的海拔高度（對應(yīng)的低氣壓值）、試驗持續(xù)時間、是否需要帶電試驗等參數(shù)。樣品準備：確保試驗樣品處于正常工作狀態(tài)，完成必要的預(yù)處理，如清潔、裝配、充電（如果需要帶電試驗）等。試驗設(shè)備校準：確保用于試驗的低氣壓試驗箱或室已校準，能夠準確控制和測量氣壓、溫度等參數(shù)。（2）試驗布置將試驗樣品放置于低氣壓試驗箱內(nèi)，確保樣品固定穩(wěn)妥，且不會因氣壓變化而移動或受損。連接必要的監(jiān)測和控制線路，如電源線、信號線、溫度和壓力傳感器等。（3）試驗開始

降壓：逐漸降低試驗箱內(nèi)的氣壓至規(guī)定的低氣壓值（如54Kpa，對應(yīng)某一海拔高度），降壓速率應(yīng)符合標準要求，避免產(chǎn)生過大的壓力差，以免損傷樣品。穩(wěn)態(tài)保持：當達到預(yù)定的低氣壓值后，維持此氣壓水平，記錄開始時間，進行持續(xù)觀察和數(shù)據(jù)記錄。（4）測試執(zhí)行性能監(jiān)測：在規(guī)定的時間內(nèi)（如1~2小時或更長，依據(jù)具體要求），監(jiān)測和記錄樣品的運行狀態(tài)、性能參數(shù)變化，以及任何異常現(xiàn)象。帶電試驗：若試驗要求帶電進行，則在低氣壓環(huán)境中開啟樣品，檢查其功能是否正常，性能是否滿足要求。（5）恢復(fù)與檢查升壓恢復(fù)：試驗結(jié)束后，逐步恢復(fù)試驗箱內(nèi)的氣壓至常壓，速率同樣需控制在安全范圍內(nèi)。樣品檢查：檢查樣品外觀有無損傷，功能是否完好，記錄任何變化。（6）數(shù)據(jù)分析與報告分析收集到的數(shù)據(jù)，評估樣品在低氣壓條件下的性能和可靠性。編寫試驗報告，包括試驗?zāi)康摹l件、過程、結(jié)果、結(jié)論及可能的改進建議。四、氣壓和高度的對應(yīng)關(guān)系值
氣壓隨高度的變化是比較復(fù)雜的，對于不同的地理區(qū)域，在同一高度上氣壓隨緯度的變化而變化；對于同一個地理區(qū)域，在同一高度上氣壓隨季節(jié)的變化而變化。目前常用兩種常用方法獲得規(guī)定高度下的氣壓值：一是參考標準ISO 2533；二是可參考GJB150.24A，按照相應(yīng)的公式進行計算，即當高度H≤20km時，壓力P的計算公式為

當高度H＞20km時，壓力P的計算公式為

GB/T 2423.21在處理低海拔大氣壓時，規(guī)定對于1000m高度以下的產(chǎn)品進行低氣壓試驗評價時，應(yīng)采用84 kPa的低氣壓試驗。

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